|
Страница 1 из 52 С детских лет он мечтал о далеких путешествиях и подростком даже
порывался уплыть в лодке на остров Таити вместе со своим другом. В зрелые
годы эта же тяга к неизведанному привела Алексея Михайловича Исаева на
космодром. В сотрудничестве с С. П. Королевым он стал одним из тех, кто
положил начало эпохе великих космических открытий.
В исаевском ОКБ создавались двигатели и двигательные установки для
ориентации, торможения и маневрирования в космосе. Эта надежная техника
позволила Юрию Гагарину, увидевшему Землю из космоса, вернуться обратно,
а затем обеспечила возвращение из полета других советских космонавтов на
кораблях «Восток», «Восход» и «Союз». Она с успехом была применена также
для коррекции траекторий спутников серии «Молния» и «Космос», для
стыковки «Союза» с «Аполлоном», для причаливаний многочисленных
экспедиций к станциям «Салют», на которых также используются исаевские
двигатели.
Велика роль А. М. Исаева и в осуществлении мягких посадок автоматических
аппаратов на Венере, Марсе и Луне. Благодаря его двигательным установкам
автоматические межпланетные станции серии «Зонд» и «Луна» впервые
совершили облет Луны и доставили лунный грунт на Землю. Не случайно
именем Исаева назван лунный кратер, расположенный неподалеку от кратера
«Циолковский».
Огромный, подвижнический труд конструктора был отмечен Ленинской и
Государственными премиями, Звездой Героя Социалистического Труда,
четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции и многими дру-
гими наградами. И несмотря на то, что уже без малого полтора десятилетия
советская ракетная техника развивается без участия Исаева (он скончался в
1971 году), его наследие ярко впечатано в летопись сегодняшних космических
дел. Так, модифицированные исаевские двигатели установлены на
|